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【导语】2019年9月25日，北京大兴机场正式投运，兆翔科技参与了这项被英国《卫报》评为“新世界第七大奇迹”之首的工程，负责部分弱电系统工程建设工作，包括综合布线系统、有线电视系统、时钟系统、场区通信工程、机房动力环境监控系统等。该项目工程量创兆翔科技承接项目之最，共敷设综合布线系统6类及6A双绞线缆约512万米、各类水平光纤及主干光纤约86.9万米、弱电管路系统各种型号线管约57.6万米、大对数约9.5万米，敷设6类及6A类信息点68492个、网络配线架及光纤配线架3343个等，全面彰显了兆翔科技在超大型民航机场弱电智能化建设领域的综合技术实力。

众志成城 攻坚克难

北京大兴机场作为“新国门”工程，建筑面积超大，建设时间紧迫、任务艰巨。兆翔科技负责施工的综合布线及管路工程、有线电视系统、场区通信光缆工程，在土建进场时即要做预留预埋配合，施工期间需与其他施工方密切协同。项目施工范围广、专业交叉多、不确定因素多、协调难度大，要求工程承包商必须具备很强的项目综合管理能力、高质量的设备、器材配套能力，这对兆翔科技提出了超越想象的挑战。

面对如此重大的建设任务，项目安全、工期、质量和成本管控压力巨大，施工组织计划必须科学、合理、可行，既要按照建筑物的分布特点和整个建设工程的管理特点进行分段管理，又要兼顾和保持系统的完整性，只有依靠严密的组织管理和进度保障措施，才能保证项目高效有序推进。兆翔科技凭借以往在郑州机场、广州机场等超大型项目积累的航站楼弱电施工经验、扎实的技术能力以及优秀的人才队伍，精准组织施工计划，统筹协调资源计划，项目团队齐心协力、并肩作战，确保项目一次性验收过关。

因应施工变更、协调、配合等诸多因素长期打乱项目部正常施工进度和节奏的情况，兆翔科技项目部每天召开碰头会调整部署施工任务和人员分工。综合布线系统为安防系统、集成系统、离港系统、航显系统等34个众多系统提供信息点，各系统的二次深化、需求变更等都需要综合布线系统做相应的点位改变，如重新敷设管线、变更路由、二次、三次追位等，兆翔科技安排专人专项跟进，随时调整，并配合加班加点为各系统提供安装调试基础。本项目施工过程因需求变更共增加6类及6A信息点11500个，双绞线增加约130万米，主干光缆增加约38万米，大对数增加约2万米。

样板引路 精益管理

在北京大兴机场项目建设过程中，兆翔科技坚持样板引路制度，坚持优化工序、改进工艺等标准操作，在分项工程开始大面积操作前，制定标准的示范样板，统一操作工艺和标准，确保项目保质保量的实现。

为保证北京大兴机场按期保质完成，兆翔科技借鉴以往超大型工程管理经验，组成两个项目管理机构，一是在公司本部成立项目总指挥部，作为工作开展的坚强后盾；二是在工程现场设立项目管理部，负责项目现场的具体实施工作。公司本部和工程现场两线通力合作，共同推进北京大兴机场项目的顺利实施。

机场建设工程不同于一般民用建筑工程，综合布线系统作为链接各系统的关键纽带，兆翔科技通过项目部成员精细分工时刻掌握整个航站楼土建、装修和各系统的进度，制定多套特殊情况施工方案，与航站楼核心区、指廊区、停车楼等大总包保持高频沟通，一旦施工面及施工节点出现异常立即拿出应对措施和调整方案。如，施工后期因施工环境复杂种种原因，出现机房和公共区桥架无法施工情况，进而导致综合布线系统5000余点位无法施工，影响多家单位设备安装调试。为不影响其他单位进度，项目部主动承担起相关难点界面的方案设计和施工，确保了综合布线各信息点及时敷设安装到位，使各系统设备得以按计划安装调试。

北京大兴机场项目是兆翔科技首次参与的国家重点工程项目建设，业主单位和总包单位工程管理能力极强，且管理规范标准高，通过项目建设历练，公司的项目施工管理能力、专业技术能力和人才队伍建设均跃上了新台阶，行业影响力和品牌价值进一步提升。该工程项目的顺利完成是兆翔科技发展历程中的一座重要里程牌，对兆翔科技尤为珍贵。

兆翔科技完成北京大兴机场工程后，又中标成为北京大兴机场400万元以下弱电系统工程小型改造项目的施工框架商，还获得了北京大兴机场投用后部分弱电系统的维保业务，是唯一一家参与工程建设后延续系统维保的单位。兆翔科技将以承接北京大兴机场部分弱电系统维保为契机和培训基地，分批派出维保技术骨干到北京维保项目部进行轮训，以点带面，及时总结提炼大型机场IT和智能化设备维保模式、工作流程、质量标准并持续改进，不断拓展此类合同业务量和业务面，同时为翔安新机场和福州机场二期扩建工程后期的设备维保建立一支适应超大型航站楼的高素质技术队伍。